Zhengzhou Lerford: Mașină de găluște complet ambalată și gata pentru expediere în Germania

Imediat după ora 15:00 în această după-amiază, în atelierul Zhengzhou Lerford Machinery Equipment Co., Ltd., șurubul final a fost strâns și ultima bandă de fixare a fost asigurată; o mașină de găluște complet automată a fost încărcată în siguranță într-o ladă de lemn armată. Acest echipament este programat să fie încărcat mâine într-un container de transport maritim, plecând din portul Qingdao și călătorind pe mare către Hamburg, Germania.

Înainte de expediere, bătrânul Zhang-supervizorul atelierului-a umblat de două ori în jurul lăzii de lemn, dând carcasei o împingere fermă pentru a se asigura că nu există nicio clătinare, înainte de a semna în cele din urmă manifestul de expediere. El a remarcat: „Mașinile care se îndreaptă spre Germania petrec peste o lună în tranzit. Umiditatea pe mare este ridicată, iar navele pot uneori să încline și să se rostogolească destul de violent, așa că pur și simplu nu ne putem permite să fim nici măcar puțin neglijenți cu ambalajul”.

Cumpărătorul acestei mașini de găluște este o întreprindere locală de procesare a alimentelor de dimensiuni medii-din Germania. Sunt specializați în produse de paste congelate, furnizând atât supermarketuri, cât și lanțuri de restaurante. Anterior, clientul folosea echipamente de la mărci autohtone europene; cu toate acestea, în afară de costul ridicat, au considerat că procesul de înlocuire a matriței este destul de incomod. La sfârșitul anului trecut, au descoperit Lerford prin canale online. După mai mult de trei luni de comunicări--întors și înapoi-care au inclus nu mai puțin de cinci sau șase demonstrații video-de mașini-au fost gata să continue.

Preocupările principale ale clientului se învârteau în jurul a trei aspecte cheie: stabilitatea procesului de{0}}formare a găluștelor (în special, dacă găluștele s-ar crăpa sau s-ar scurge de umplere); ușurința de curățare a mașinii și capacitatea acesteia de a trece inspecțiile locale de igienă; și dacă tensiunea și interfața de operare ar putea fi personalizate pentru a îndeplini cerințele lor specifice.

Managerul de comerț exterior al lui Zhao-Lerford a servit ca agent de legătură dedicat pe parcursul întregului proces. El și-a amintit: „Germanii sunt incredibil de meticuloși când vine vorba de detalii. Odată, au solicitat desenele tehnice pentru matrițele de formare, astfel încât să poată rula propriile simulări software; numai după ce au confirmat că dimensiunile se potrivesc exact cu specificațiile noastre s-au simțit suficient de încrezători pentru a trece la etapa următoare”.

În cele din urmă, mașina de găluște a trecut cu succes toate criteriile de testare ale clientului, iar comanda a fost finalizată oficial în luna martie a acestui an.

Această mașină de găluște este unul dintre modelele emblematice ale Lerford. Dispunând de un corp din oțel-inoxidabil-, măsoară puțin peste doi metri în lungime și mai puțin de un metru în lățime, asigurându-se că ocupă spațiu minim chiar și într-un atelier mic. Acesta integrează întregul proces-foaia aluatului, injectarea umpluturii și turnarea-într-o singură unitate; utilizatorii pur și simplu toarnă aluatul și umplutura în două buncăre separate, iar mașina produce automat găluște finite.

Aparatul este echipat cu mai multe seturi de forme care pot fi schimbate pentru a produce găluște de diferite dimensiuni și forme-de la bucăți mici, asemănătoare wonton-, până la dimensiunile mai mari tipice găluștelor tradiționale din China de Nord. În condiții normale de funcționare, poate produce câteva mii de găluște pe oră-mai mult decât suficient pentru a satisface nevoile de producție ale unei-fabricii de produse alimentare la scară mică sau ale bucătăriei centrale a unui lanț de restaurante.

În ceea ce privește curățarea, componentele de contact primare ale mașinii sunt complet detașabile și pot fi clătite direct cu apă. Suprafețele din oțel inoxidabil sunt foarte rezistente la aderența aluatului, permițându-le să fie curățate cu o cârpă simplă. Această caracteristică este foarte apreciată de clienți, în special de cei din Europa, unde inspecțiile de igienă alimentară sunt extrem de riguroase; dacă designul unei mașini conține „colțuri moarte” greu--de atins, unde se pot acumula reziduuri, devine aproape imposibil să treacă inspecția.

Cu o săptămână înainte de expediere, echipa atelierului a început să pregătească materialele necesare de ambalare. A fost comandat în prealabil un cadru de lăzi din lemn masiv robust, foarte-gros, fiecare șipcă de lemn fiind supusă unui tratament de fumigație pentru a asigura conformitatea cu standardele fitosanitare internaționale. Pentru protecție, s-a procurat o peliculă extensibilă impermeabilă extra-, alături de spumă cu-densitate ridicată-de absorbție a șocurilor.

În ziua ambalării, patru muncitori au muncit cu sârguință toată dimineața. Mai întâi, mașina a fost fixată cu șuruburi pe o placă de bază din oțel, iar golurile din jur au fost strânse cu spumă. Apoi, întreaga unitate a fost înfășurată în trei straturi de folie extensibilă. În cele din urmă, lada de lemn a fost asamblată peste mașină, scândurile de lemn fiind prinse una câte una cu ajutorul unui pistol de cuie pneumatic. Dulapul electric de comandă a fost învelit separat în spumă moale și închis într-o carcasă metalică de protecție din foaie-, care a fost apoi fixată în siguranță pe peretele interior al lăzii de lemn. Componentele fragile-în special matrițele-au fost împachetate cu grijă în hârtie rezistentă-de ulei, ambalate într-o cutie mică de lemn și înfipte în spațiile goale rămase de lângă mașină.

„În acest fel”, a remarcat bătrânul Zhang în timp ce efectua o inspecție finală, „chiar dacă nava se confruntă cu mare agitată și furtuni puternice-care fac ca lada să se răstoarne în jurul-mașina din interior va rămâne nedeteriorată”.

Odată ce ambalajul a fost complet, cutia de lemn a fost transportată cu un stivuitor la zona de depozitare a bunurilor finite, unde a fost aplicată cu mărci de expediere, adresa destinatarului și etichete de avertizare precum „Manevrați cu grijă” și „Păstrați uscat”. Zhao, managerul de comerț exterior, a făcut câteva fotografii și le-a trimis clientului, care a răspuns cu un emoji-degetul mare în sus.

Echipamentul este programat să fie încărcat într-un container de transport mâine dimineață. Acesta va fi transportat cu un camion de la Zhengzhou la portul Qingdao, unde va fi apoi încărcat pe o navă. Călătoria pe mare este de așteptat să dureze aproximativ 30 până la 35 de zile, cu o sosire estimată în portul Hamburg la începutul lunii iulie. Odată ce vămuirea este finalizată, clientul va aranja ca un camion să ridice transportul.

Lerford a pregătit deja o versiune în limba engleză a manualului de utilizare și un videoclip de instalare. Odată ce mașina ajunge la fabrica clientului, echipa noastră tehnică va oferi ghid-cu-pas cu pas prin apel video pentru instalare, punere în funcțiune și testare. Operatorii clientului trebuie pur și simplu să urmărească videoclipul o dată pentru a obține o înțelegere solidă a modului de operare a mașinii.

„Germanii învață rapid și sunt foarte meticuloși; urmăresc fiecare pas descris în manual la scrisoare,” spune Xiao Zhao. „Am oferit îndrumări de la distanță de multe ori înainte și nu am întâmpinat niciodată probleme majore.”

Acesta nu este primul transport Lerford către Europa, dar cu fiecare transport, toată lumea din companie simte în continuare un sentiment de satisfacție liniștită. „O mașină de găluște nu este chiar o piesă masivă de echipament industrial”, notează Xiao Zhao, „dar faptul că o putem vinde Germaniei spune multe despre calitatea produselor noastre. Toată lumea știe cât de riguroși sunt nemții când vine vorba de utilaje; dacă le putem trece standardele, ne simțim și mai încrezători că ne extindem pe alte piețe”.

Contactați acum

Un reprezentant al companiei a declarat că Lerford a menținut un ritm constant și măsurat în ultimii ani. În loc să urmărească o expansiune rapidă și masivă, compania se concentrează pe elementele fundamentale: construirea de mașini-de înaltă calitate și furnizarea de servicii excelente. Piața de peste mări este construită câte un client-trimiterea unei mașini este asemănătoare cu a face un nou prieten.

Mașina de găluște care este expediată astăzi reprezintă un astfel de prieten.