O mașină de fabricat-lansetă Model 50 a părăsit atelierul Lerford Equipment din Zhengzhou săptămâna aceasta, a fost ambalată într-un container de 20-picior și a fost transportată cu camion la Qingdao. Este prima comandă a companiei din Argentina.
„Vorbim cu acest tip din februarie”, a spus un angajat de vânzări Lerford. „Voia mostre, le-am trimis, a testat-apoi a tăcut o lună. M-am gândit că era mort. Apoi s-a întors și a spus: „OK, trimite-mi aparatul”.
Cumpărătorul conduce o mică fabrică de procesare în provincia Córdoba, care manipulează în mare parte tulpinile de porumb și cojile de arahide rămase de la fermele locale. Ei le transformă în brichete de combustibil pentru centralele electrice, care se pare că este o afacere în creștere acolo, deoarece prețurile la gaz au crescut. Mașina pe care au cumpărat-o face între 300 și 400 de kilograme pe oră, cu un motor de 22 kW despre care cei din fabrică spun că poate funcționa toată ziua fără a se supraîncălzi. Greutatea este de 0,7 tone-suficient de ușoară încât clientul să nu fie nevoit să-și întărească podeaua de beton, ceea ce a fost o preocupare pe care și-a exprimat-o devreme.
Ambalarea a durat două zile. L-au înfășurat într-o folie rezistentă la umiditate-, au pus blocuri de spumă la fiecare colț și l-au legat de un suport de lemn cu benzi de oțel. Ruta de transport trece prin Canalul Panama, așa că umiditatea este o problemă reală-de aceea au dublat filmul. Dimensiunile sunt 1,6 pe 0,65 pe 1,7 metri, chiar sub limita de înălțime a containerului.
Lerford produce prese cu tije din jurul anului 2012 și livrează deja în Asia de Sud-Est și câteva țări africane. Această înțelegere cu Argentina s-a încheiat în întregime prin WeChat-nicio vizită pe site, fără agent. Clientul a cerut doar clipuri video ale mașinii care rulează diferite materiale. „Le-a urmărit poate de zece ori”, a spus reprezentantul de vânzări. — Atunci a trimis un depozit.
Compania caută acum un distribuitor local în America de Sud pentru a deține piese de schimb. „Dacă se strica ceva, nu putem pur și simplu să transportăm aerul-un motor-care costă mai mult decât piesa în sine”, a adăugat reprezentantul. „Avem nevoie de cineva acolo care să poată schimba piesele rapid. Dar mai întâi, să vedem dacă acesta supraviețuiește călătoriei și merge curat timp de trei luni. Dacă o face, probabil că vom primi o a doua comandă.”
